本文目录一览：
- 〖壹〗 、气门研磨膏是多少目
- 〖贰〗 、摩托车气门怎么研磨
- 〖叁〗、摩托车换气门需要研磨吗
- 〖肆〗 、怎样研磨气门?
- 〖伍〗 、怎么做气门研磨检查?
气门研磨膏是多少目
〖壹〗、气门研磨膏是120目 ，研磨时先在气门工作面上涂上一层120号的气门粗砂 ，用橡皮碗吸住气门顶部，有手夹住吸盘杆部反复来回搓转 ，在在搓转要不断的同时可用气门上下轻击气门座进行研磨。磨一段时间后手280号细砂 ，最后用机油再研磨一段时间 。
〖贰〗 、一般烧机油都是活塞环磨损严重所致，换一套环就可以了 ，烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体 ，一部分是缸盖 。 缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。
〖叁〗 、首先用铰刀对气门座进行研磨 ，当粗磨完成后 ，用气门粘80目的研磨膏进行最后的磨合，直到能清晰的看见一圈密封带，最后用铅笔在气门上均匀的画几个竖道笔印 ，再装到圈座上旋转 ，如果竖道被整齐的分割，则证明密封带研磨成功 ，可以装配了 。如果气门带比较窄或气门边缘较薄 ，则需要考虑换新的气门组件来保证密封了 。
〖肆〗、看润滑油量，既然是烧机油润滑油的量 ，消耗肯定会过快。如果润滑油的量出现过快下降 ，发动机就存在着烧机油现象，只不过这时候烧机油的故障还不是很严重 ，可能只是刚开始 。起动杆有打滑症状 ，而且在热车时明显，应该是离合器片磨损较大了 。
〖伍〗 、换离合器片与烧机油没有任何关系 ，即使所换的离合器片不好或安装不正确 ，也不会烧机油。虽然雅马哈的配件费用较贵，但换套缸也用不了900多，一套套缸有四百元足够了 ，可以借鉴淘宝上的报价 。
〖陆〗 、研磨膏：选取适合气门材质的研磨膏 ，通常根据气门和气门座的材质（如钢、合金等）来选取 。研磨工具：使用专用的气门研磨工具，如气门研磨机或手动研磨工具 ，这些工具能够确保研磨的均匀性和精度。研磨过程：涂抹研磨膏：将适量的研磨膏均匀涂抹在气门座上。
摩托车气门怎么研磨
准备一个手枪钻 ，并在钻头上接一个油管，另一头接到气门杆上 。在气门和气门座处加入研磨砂 。注意研磨砂的使用顺序 ，先加粗砂进行初步研磨 ，待表面较为平整后，再加细沙进行精细研磨。加入适量的机油 ，以起到润滑和冷却的作用 。安装好气门和研磨装置后 ，开启电钻进行研磨 。研磨过程中要保持适当的速度和压力，避免过度研磨或研磨不足。
在气门和气门座处加入研磨砂 ，注意先使用粗砂进行初步研磨 ，以去除较大的不平整 。粗砂研磨到一定程度后，换用细砂进行精细研磨 。加机油研磨：在研磨过程中，需要加入机油以起到润滑和冷却的作用。安装好气门和其他相关部件后 ，开启电钻进行研磨 。检查研磨效果：研磨完成后 ，在气门座上用印油划线 。
在气门和气门座处加入研磨砂，先使用粗砂进行初步研磨 ，然后使用细砂进行精细研磨。研磨过程中需要加入机油 ，以减少磨损并提高研磨效率 。检查研磨效果：研磨完成后，在气门座上用印油划线 ，然后按上气门转动 。如果印油能够均匀涂开 ，说明研磨效果良好，气门与气门座的密封性能得到了保证。
研磨气门：研磨是核心步骤。使用手枪钻连接油管 ，并将油管另一头接到气门杆上 。在气门和气门座处加入研磨砂 ，先进行粗砂研磨，然后进行细砂研磨 ，最后加入机油进行研磨 。研磨的目的是确保气门与气门座之间形成良好的密封。检查研磨效果：研磨完成后 ，需要在气门座上用印油划线，然后按上气门转动 。
卸下缸头，拿下摇臂轴和凸轮轴；卸下气门 ；找一个手枪钻并在钻头上接一个油管 ，另一头接到气门杆上 ，在气门和气门座处加研磨砂，注意先加粗砂 ，后加细沙；加机油研磨 ，安装好后，开电钻 。研磨后 ，在气门座上用印油划线 ，然后按上气门转动。如果印油均匀涂开说明研磨成功 。
摩托车气门研磨步骤如下：先拆零件：得先把缸头给卸下来，然后拿下摇臂轴和凸轮轴 ，这样咱们才能顺利地接触到气门 。气门出场：下面 ，把气门也卸下来，这可是研磨的主角呢！准备工具：找一个手枪钻 ，在钻头上接一个油管 ，另一头接到气门杆上。
摩托车换气门需要研磨吗
摩托车换气门时需要进行研磨 。在维修摩托车并更换气门的过程中，研磨气门是一个必不可少的步骤，它对于确保摩托车正常运行至关重要 。研磨气门的过程主要包括以下几个关键步骤：卸下缸头：首先 ，需要使用专业的工具将摩托车的缸头卸下 ，以便能够接触到气门。拆卸相关部件：接着，需要拿下摇臂轴和凸轮轴 ，以便能够顺利卸下气门 。
摩托车换气门时需要进行研磨 。研磨气门是维修过程中必不可少的一个环节 ，以确保气门与气门座的密封性能良好，从而使摩托车能够正常运行。具体研磨过程如下：拆卸步骤：卸下缸头：首先需要卸下缸头 ，以便能够接触到气门和气门座。拿下摇臂轴和凸轮轴：接着需要拿下摇臂轴和凸轮轴 ，以便能够顺利卸下气门 。
将新气门抹上研磨砂直接与（缸盖）气门座口进行研磨，研磨后气门与气门座口充分融合 ，在进气口和排气口分别注入汽油 ，研磨后的气门位置没有漏油浸油现象，车气门研磨方法工具气门拆卸工具 ，研磨砂过程卸下缸头；拿下摇臂轴 ，见图 用个螺丝一拉就出 。
需要注意的是，在进行上述操作时，务必确保安全。在研磨过程中 ，要保持工具和气门的稳定 ，以免造成意外损伤 。同时，注入汽油时要特别小心 ，避免汽油溅出或吸入 。完成所有步骤后 ，仔细检查气门是否完全密封，确保摩托车运行顺畅。此外 ，如果气门仍存在漏气问题 ，可能需要考虑更换气门或气门座口 。
在气门和气门座处加入研磨砂，注意先使用粗砂进行初步研磨 ，以去除较大的不平整 。粗砂研磨到一定程度后 ，换用细砂进行精细研磨。加机油研磨：在研磨过程中，需要加入机油以起到润滑和冷却的作用 。安装好气门和其他相关部件后 ，开启电钻进行研磨 。检查研磨效果：研磨完成后 ，在气门座上用印油划线。
一般摩托车如果气门关闭不严，只需研磨气门、气门座或更换新的气门就行了，如果气门座也严重磨损了 ，一般车也没有多少维修价值了 ，况且象这种发动机的缸头也不贵，现在很少需要铰削气门座的了 。进气门和排气门的座都有15度和45度两个斜面 ，先轻微旋进 ，插进适贴配合的实心导向器 。
怎样研磨气门?
涂抹研磨膏：将适量的研磨膏均匀涂抹在气门座上。开始研磨：将气门轻轻放置在气门座上，并使用研磨工具进行研磨。研磨时应保持适当的力度和速度 ，以避免过度磨损或损坏气门和气门座 。检查研磨效果：研磨一段时间后 ，使用适当的工具（如气门座锉刀）检查研磨效果 。如果气门和气门座之间的接触面仍然不均匀，则需要继续研磨。
卸下缸头 ，拿下摇臂轴和凸轮轴；卸下气门 ；找一个手枪钻并在钻头上接一个油管 ，另一头接到气门杆上，在气门和气门座处加研磨砂 ，注意先加粗砂 ，后加细沙；加机油研磨，安装好后，开电钻 。研磨后 ，在气门座上用印油划线 ，然后按上气门转动 。如果印油均匀涂开说明研磨成功。
清理气门和气门座上的积炭和污渍 。确保气门导管与气门杆部的配合间隙合格 。粗研磨：在气门锥面上涂一层薄薄的粗研磨砂或均匀地点几点粗研磨砂。在气门杆上涂一层润滑油，然后插入气门导管内 。使用软垫套在气门杆上 ，防止研磨砂漏入气门导管内 。
加入适量的机油 ，以起到润滑和冷却的作用。安装好所有部件后，开启电钻 ，让钻头带动气门在气门座上进行研磨 。检查研磨效果：研磨一段时间后 ，停止电钻 。在气门座上用印油划线，然后按上气门轻轻转动。
怎么做气门研磨检查?
手工研磨气门可采取“一次涂砂两次检查”的方法。先将气门及其座圈和导管清洗干净 ，在气门斜面上涂少许气门砂（先用粗砂再用细砂）后插人导管 ，用气门皮碗吸住气门头，用手指转动木柄进行研磨（如气门顶上有凹槽 ，可在气门杆上套一根软弹簧 ，用起子嵌人凹槽内转动研磨） 。
找一个手枪钻，并在钻头上接一个油管，另一头接到气门杆上 。在气门和气门座处加入研磨砂 ，注意研磨砂的使用顺序 ，先加粗砂进行初步研磨，后加细砂进行精细研磨。进行研磨：加入适量的机油 ，以起到润滑和冷却的作用 。安装好所有部件后 ，开启电钻，让钻头带动气门在气门座上进行研磨 。
安装好气门和研磨装置后 ，开启电钻进行研磨。研磨过程中要保持适当的速度和压力 ，避免过度研磨或研磨不足 。检查研磨效果：研磨完成后，在气门座上用印油划线 。将气门按回原位并轻轻转动 ，观察印油是否均匀涂开。如果印油均匀涂开 ，说明研磨成功；如果印油涂抹不均匀，则需要继续进行研磨或调整研磨方法 。
先拆零件：得先把缸头给卸下来 ，然后拿下摇臂轴和凸轮轴 ，这样咱们才能顺利地接触到气门 。气门出场：下面，把气门也卸下来，这可是研磨的主角呢！准备工具：找一个手枪钻 ，在钻头上接一个油管 ，另一头接到气门杆上。
更换气门和气门座圈后要对气门和气门座圈进行研磨 。
