本文目录一览：

• 〖壹〗 、重卡10挡箱和9挡箱有什么区别
• 〖贰〗
  、7挡双离合和9挡手自一体哪个好?
• 〖叁〗、9档手自一体和9at有什么区别
• 〖肆〗 、法士特9档119型变速箱带同步器的好还是不带的好

重卡10挡箱和9挡箱有什么区别

〖壹〗、具体而言 ，10挡箱相较于9挡箱
，能够在更多的档位中找到最合适的档位，以实现最佳的燃油经济性和动力输出。对于重型卡车而言 ，这在长距离运输和复杂地形行驶中尤为重要 。爬坡时，10挡箱能够更精确地匹配发动机转速
，提供更为平稳的动力输出，减少发动机的负载
。

〖贰〗
、AT和10AT的主要区别在于它们的档位数量、换挡平顺性 、燃油经济性以及成本和复杂性。首先 ，档位数量是最明显的区别 。9AT有9个前进档
，而10AT则有10个。更多的档位意味着变速箱能够提供更精细的速比变化，这在理论上可以带来更佳的换挡平顺性和燃油经济性
。

〖叁〗
、另外它的换挡平顺性非常好 ，换挡基本是丝滑的感觉。也就是CVT变速箱特别省油 。同等情况下油耗一般比普通at变速箱好
，CVT变速箱也是
。还有就是因为结果简单，CVT变速箱所能承受的扭矩有限 ，所以CVT变速箱一般用在小排量、重量轻的车辆上。

〖肆〗 、AT听起来不错
，也确实能提升车子的一些品质，但实际用起来并没有如想象的那样好 ，甚至有的时候根本没用 。所以
，挡位不必过多，一般来说6个挡的变速箱就足够车主使用
。我们先从理论上说 ，就好比有人戴了一条非常贵重的项链，看起来高端大气上档次
，但坏了的话很难修。

〖伍〗
、首先，档位越多 ，传动效率就越高
，这意味着变速箱在传递动力时能够更加高效，减少能量损失 。同时 ，换挡的平顺性也会得到显著提升
。以通用双离合变速箱为例
，它拥有7个档位，而保时捷最新的双离合变速箱更是达到了8档。此外 ，通用AT变速箱也提供了10个档位的选取 。

〖陆〗、货车自动挡8个和10个油耗有区别
。区别是10at级变速箱比8at变速箱多了两个前进档位；车辆在行驶过程中换挡更积极
，更平顺，顿挫感更小 ，发动机更省油。8at自动变速箱相比10at自动变速箱
，制造成本更低，油耗相差也不大；搭载8at自动变速箱的车辆费用更便宜 。

7挡双离合和9挡手自一体哪个好?

〖壹〗 、总结：如果你追求更快的换挡速度和更好的燃油经济性 ，7档双离合可能更适合你；如果你更注重换挡平顺性和传动效率，9档手自一体则是一个不错的选取。在选取奔驰车型时
，GLA适合追求性价比的消费者，而GLC则更适合追求豪华感和驾驶品质的消费者
。

〖贰〗
、挡双离合和9挡手自一体相比 ，9挡手自一体比较好。

〖叁〗、挡双离合 、8挡手自一体和9挡手自一体变速器各有其优势
，无法一概而论哪个更好，需根据个人需求和偏好来选取 。7挡双离合变速器：高效换挡：通过两个自动离合器的交替工作 ，实现快速
、无缝的换挡
，提高了驾驶的动态响应
。降低驾驶负担：虽然操作类似手动挡，但无需频繁踩离合 ，使驾驶更加流畅和轻松。

〖肆〗、挡双离合和9挡手自一体相比
，9挡手自一体更具优势 。以下是9速自动变速箱的几个优点：降低油耗：9挡手自一体变速箱的挡位更多，使得变速器的齿比更密集
。这样 ，车辆可以在更合理的挡位行驶
，降低发动机转速，从而降低油耗。

9档手自一体和9at有什么区别

挡手自一体：手动挡模式允许驾驶者根据需要自由调节挡位和转速 ，带来更直接的驾驶体验和操控乐趣 。9AT：主要依赖自动换挡机制，驾驶体验相对更为自动化和便捷
。维护成本与驾驶技巧：9挡手自一体：由于结合了手动和自动功能
，其维护成本可能相对较高，并且对驾驶技巧有一定要求。

首先 ，从名称上看
，9档手自一体是一种手动和自动两种驾驶模式均可使用的变速器，而9AT则是一种全自动变速器 。也就是说 ，9档手自一体可以通过手动操作换挡
，而9AT则完全由电脑控制
。其次，在换挡方式上 ，9档手自一体采用的是双离合器技术
，换挡速度快，且没有断电现象。

变速箱不同：9档手自一体是指集九个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱 ，而9at指的就是9挡自动变速箱
，这是两种不同的变速箱，最大的区别就是变速的方式不同 。

总之 ，9档手自一体变速箱和9AT变速箱虽然在外观上看起来相似，但它们的内部结构和功能有很大的区别。手自一体变速箱具有更高的性能和更好的驾驶体验
，同时更加适合日常驾驶和新手驾驶者
。因此，如果你正在考虑购买一辆新车 ，建议选取9档手自一体变速箱的车型。

法士特9档119型变速箱带同步器的好还是不带的好

同步器的齿轮与变速齿轮大小相同
，齿型尖锐，可以相互转动 ，从而有效降低了换挡的复杂性和噪音 。简而言之
，带同步器的变速箱在换挡时更为顺畅，减少了操作难度和噪音
。因此 ，在选取法士特9档119型变速箱时
，带同步器的版本无疑是更明智的选取。

根据我们的销售经验，不带同步器的变速箱更优 。首先 ，带有同步器的变速箱费用通常比不带同步器的高出1500元左右
。其次
，带同步器的变速箱容易出现损坏，这与法士特能够成为全球顶尖变速箱品牌的原因密切相关。法士特的大部分变速箱都不带同步器 ，这种设计使得变速箱更加坚固，不易损坏 。

法士特9档119型变速箱是否带有同步器
，是一个值得讨论的话题
。对于现代设计而言，带同步器的变速箱具有明显优势。早期的车辆并未配备同步器 ，换挡时需借助两脚离合技术
，即将转速不同的齿轮调整至同一转速再进行升档，否则会带来显著的噪音问题 。如今 ，多数变速箱都已优化了这一传统过程
。

带同步器的好。过去的老车都没有同步器
，换挡的时候都是两脚离合，让两个转速不同的齿轮转速一样了再挂进去高一点的档位 ，不然的话会发出很大的噪声的
，现在大部分都改进了 。

这里是乘10前面是乘100，分别代表输入最大扭矩为1190N*M和1600N*M ，最后那个T代表的是主箱采用同步器型式
，不带T的主箱里面采用的是滑套式，主箱采用同步器的挂档轻便但容易损坏 ，滑套挂档稍比同步器性能就差点，但比较耐用
，各有各的优缺点，从操纵的舒适性上建议选装主箱带同步器的变速箱。

可能会因为更高的转速要求 ，导致变速箱内部零件的磨损加剧
，耐用性相对较弱
。综上所述，在低速车的应用场景下 ，9JS119T-B因其直接档设计
，具备更好的耐用性。然而，这并不意味着9JS119A在所有情况下都不耐用 ，选取哪种变速箱还需根据车辆的具体使用场景和驾驶习惯来决定 。